{"id":5112,"date":"2022-10-10T00:48:00","date_gmt":"2022-10-09T23:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.galeriadocrashed.com\/site\/?p=5112"},"modified":"2022-10-15T12:57:18","modified_gmt":"2022-10-15T11:57:18","slug":"estoril-classics-2022-galeria-de-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.galeriadocrashed.com\/site\/estoril-classics-2022-galeria-de-fotos\/","title":{"rendered":"Estoril Classics 2022 – Galeria de fotos"},"content":{"rendered":"
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O Estoril Classics de 2022, a sexta edi\u00e7\u00e3o do evento, terminou sob a \u00e9gide de grandes corridas que agarraram o muito p\u00fablico que foi ao Aut\u00f3dromo do Estoril at\u00e9 \u00e0 bandeira de xadrez da \u00faltima corrida.<\/em><\/p>\n

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Mais uma vez o Classic GP Portugal Sotheby\u2019s Realty<\/strong> ofereceu um extraordin\u00e1rio espet\u00e1culo ao vasto p\u00fablico que vestiu as bancadas do Aut\u00f3dromo do Estoril, em dois dias de prova em que os  carros de F1 presentes no evento, entusiasmaram todos os presentes.<\/p>\n

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Nick Padmore, em Lotus 87B Ford Cosworth DFV, depois da vit\u00f3ria de s\u00e1bado, era o grande favorito ao triunfo na prova de domingo, uma vez que arrancava da pole-position, mas aguardava-se com grande antecipa\u00e7\u00e3o o que poderia fazer Martin O\u2019Connell, em Williams FW07C Ford Cosworth DFV, que alinhava na d\u00e9cima s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o da grelha de partida, mas era um dos mais r\u00e1pidos em pista.<\/p>\n

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Os dois contendores chegaram a estar separados por apenas tr\u00eas segundos, mas Padmore aumentou o ritmo, levando o seu Lotus at\u00e9 ao triunfo, frente ao Williams de O\u2019Connell, que ficou com a volta mais r\u00e1pida da prova.<\/p>\n

As corridas que tamb\u00e9m deliciaram o p\u00fablico <\/strong><\/span><\/p>\n

Ainda antes da F\u00f3rmula 1, o dia come\u00e7ou com o ronco de vinte e um \u2018flat-six\u2019 da Porsche, que realizaram a corrida da 2.0 Litre Cup.<\/strong><\/span><\/p>\n

De carros dos anos sessenta, o muito p\u00fablico j\u00e1 presente no mais antigo circuito permanente portugu\u00eas p\u00f4de assistir a um salto no tempo para acompanhar a prova das m\u00e1quinas mais recentes presentes no Estoril Classics \u2013 a Endurance Racing Legends<\/strong>.<\/p>\n

Os prot\u00f3tipos e GT do final dos anos 1990 e in\u00edcio do presente s\u00e9culo deram lugar \u00e0quela que \u00e9, provavelmente, a mais valiosa grelha de partida de todo o evento, a do The Greatest\u2019s Trophy.<\/strong><\/p>\n

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O Ferrari 250 GT SWB e o Jaguar Type D s\u00e3o duas refer\u00eancias neste campo, avaliados juntos em mais de trinta milh\u00f5es de euros, mas foi o imponente Bizarrini 5300 GT de Christian Schoedel a conquistar a vit\u00f3ria frente ao eficaz Porsche 904\/6 de Yves Vogele.<\/p>\n

O Heritage Touring Cup<\/strong> viveu sob o signo dos Capri RS3100. Os carros da marca americana preparados na Alemanha n\u00e3o deram qualquer possibilidade aos seus antagonistas, tendo monopolizado as posi\u00e7\u00f5es do p\u00f3dio.<\/p>\n

O Lola T70 \u00e9 um carro que tem um curr\u00edculo invej\u00e1vel, com triunfos nos mais aclamados palcos mundiais, entre os quais Vila Real, e este ano voltou a impor-se em Portugal ao vencer no Classic Endurance Racing 1<\/strong> do Estoril Classics, que foi a prova que se seguiu no programa de domingo.<\/p>\n

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O Estoril Classics encerrou com a prova Iberian Historic Endurance<\/strong>, a maior competi\u00e7\u00e3o de carros cl\u00e1ssicos da Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, que manteve o p\u00fablico at\u00e9 ao fim do grande evento motorizado do fim-de-semana.<\/p>\n

Convid\u00e1mo-lo a visitar a  nossa galeria de fotos deste evento, a qual apresenta apenas algumas das imagens recolhidas ao longo do fim de semana.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

contas@galeriadocrashed.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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